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慧眼购车

浏览次数:11981 日期:2013年02月03日 14:06

 

 

 

1.怎样区别汽车驱动方式?

所谓驱动形式,是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。一般乘用车都有前、后两排轮子,其中直接由发动机驱动转动,从而推动(或拉动)汽车前进的轮子就是驱动轮。最基本的分类标准是按照驱动轮的数量,可分为两轮驱动和四轮驱动两大类。

两轮驱动:在两轮驱动形式中,可根据发动机在车辆上的位置以及驱动轮的位置进而分为前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)等形式。

四轮驱动:是指汽车前后轮都有动力,可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有轮子上,以提高汽车的行驶能力。一般用4×4或4WD来表示,如果你看见一辆车上标有上述字样,那就表示该车辆拥有四轮驱动功能。过去,四轮驱动可是越野车独有的,近年来,一些高档轿车和豪华跑车也逐渐添置了这项配置。

 

2.汽车排量是什么意思?

排量是汽车发动机分等论级的一个标准,通常所说的1.0L、1.3L就是指排量。排量是由发动机气缸数和每一个气缸的缸径与行程来决定,也就是发动机各缸活塞从下止点到上止点的总容积。排量大,功率就大,耗油也多。一般来说,排量和价格是正比例关系,跟档次也成正比,正因如此,这项指标就显得极其重要。微型轿车的排量小于等于1.0L,普通级别轿车的排量在1.0-1.6L范围内,中级轿车的排量在1.6-2.5L范围内,中高级轿车的排量在2.5-4.0L范围内,高级轿车的排量则大余4.0L。

 

3.大排量汽车必定费油吗?

大排量的发动机费油,但这仅仅是发动机独自的特性。在汽车上,发动机和整车的配置性如何,对汽车的经济性影响很大。如果小排量的发动机适配性不好,很可能并不比大排量的发动机省油。特别是自重较重的汽车,如果发动机的排量过小,用小马拉大车,必然使发动机更多的在高速大负荷下运转,从而消耗了较多的汽油。

如果是大排量的发动机,由于扭矩较大,不必很深地踩下油门踏板,所以消耗的汽油量变化不大。相比之下,很可能是小排量的发动机更费油。

 

4.小排量车具有哪些优点?

(1)节能。小排量汽车耗油量基本在每公里6L以下,与一般排量在1.4L以下的家庭经济型轿车相比,每百公里可省3-4L油,社会效益十分明显。

(2)环保。我国城市环境空气质量检测表明,70%的城市环境空气质量不达标,随着城市机动车保有量的急剧增加,机动车污染排放已成为很多城市空气污染的主要来源。

(3)经济。小排量汽车称得上是最佳的城市用车,价格便宜,一般在8万元以下,在家庭经济承受范围之内。

 

5.汽车配置如何进行选择?

所谓汽车配置选择,就是在原厂发动机、汽车外壳等都统一之后加装的附件配置。汽车配置并非越贵越好。汽车加装的配件越多,它的维修风险率也就越高,适当的装饰配置才能起到既安全又舒适的效果。安全气囊、安全带和ABS系统是首选的配置。真皮座椅和汽车的空调系统也是不能少的。车内的空间的以及充足的置物空间便是最能体现汽车实用设计理念的条件之一。对于CD、内饰材料等部分的加装就可以根据经济条件以及使用需要来确定了。

 

6.钢板越厚越安全吗?

很多人的概念当中 ,认为钢板越厚越好 ,其实并非如此 。特别是为了降低油耗和生产成本 ,在现代汽车设计当中 ,车身钢板正在向薄的方向发展 。上世纪80年代 ,普通汽车的钢板大都在1毫米以上 90年代缩减为0.8~1毫米 ,而如今大多在0.6~0.8毫米 。但通过改进车身的结构设计 ,在使用薄的钢板后 ,车身刚度以及在碰撞时的保护能力并没有下降 

过去采用厚钢板还有一个目的是增加车身的自重 ,使驾驶平稳 ,而现在汽车多是通过降低重心来增加稳定性 ,显然后者更加合理 。但很多豪华车及欧美车还是坚持大量采用0.81毫米厚钢板 ,目的是达到更高等级的防护能力 

另外 ,在车身的不同地方 ,会根据作用的不同使用厚度和强度不同的钢板 。例如前后翼子板 、车顶盖 、车头盖等一些不需要很大受力的部位使用薄钢板 ,而一些承受力较大的部位则使用较厚的高强度钢板 ,譬如前后防撞横梁 、左右纵向边框等 

正如上面所说 ,钢板厚度不能最终决定车身的安全性能 ,它更主要取决于车身结构 、碰撞吸能技术 、焊接工艺等多种因素 。

出于对车内乘员的安全考虑 ,从力学研究的角度出发 ,是不应该把碰撞的巨大能量转嫁于乘员身上的 。所以车身设计应该做到的就是:该柔软的地方柔软 ,该刚硬的地方刚硬 。也就是让车体的前部在碰撞时吸收大部分能量 ,而让坚固的驾驶舱尽量减少变形以避免乘员受到挤压 ,这就是对能量守恒定律的应用 。

安全性能高的车身 ,在前部设置有较空旷的碰撞变形区以及中强度的保险横杠 。而像奔驰 、宝马 、沃尔沃这样的高档车 ,在固定保险横杠的两条纵梁里 ,内壁的钢板厚度是渐变的 ,越靠前越薄 ,越靠近驾驶舱越厚 。这样在发生碰撞时 ,纵梁可以逐级线性变形 ,从而吸收大部分撞击能量 。有的车型甚至不惜代价 ,将其设计成波纹管式 ,其实也是同样的道理 。

还有一些车在加强车身侧面防撞能力时 ,都会利用B柱的特殊设计 ,把能量分开导入车顶和车底可变形的钢制构架上 ,来缓解碰撞能量 。但一些中级别以下的车 ,由于空间布局关系 ,很难做到这一点 ,多通过在两侧门夹层中间放置一两根非常坚固的防撞杆 ,来减轻侧门的变形程度 。

 

 

7.如何从参数看汽车发动机指标?

(1)缸数

汽车发动机缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1L以下的发动机常用3缸,1-2.5L一般为4缸发动机,3L左右的发动机一般为6缸,4L左右为8缸,5.5L以上用12缸发动机。

(2)气缸的排列形式

一般5缸以下的发动机气缸多采用2排列,少数6缸发动机也有直列方式的,过去也有过直列8缸发动机。直列发动机的汽缸体成一字排开,缸体、缸盖和曲轴结构简单,制造成本低,低速扭矩特性好,燃料消耗少,尺寸紧凑,应用比较广泛,缺点是功率较低。

6-12缸发动机一般采用V形排列,其中V10发动机主要装在赛车上。V形发动机长度和高度尺寸小,布置起来非常方便,而且一般认为V形发动机是比较高级的发动机,也成为轿车级别的标志之一。V8发动机结构非常复杂,制造成本很高,所以使用得较少;V12发动机过大过重,只有极个别高级轿车采用。大众公司近来开发出W形发动机,有8W和12W两种,即气缸分四列错开角度布置,形体紧凑。

(3)气门数

 国产发动机大多采用每缸2气门,及一个进气门,一个排气门;国外轿车发动机普遍采用每缸4气门结构,即2个进气门,2个排气门,                                                                                                                                                                                                                                                                   

(4)排气量

气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的容积,又称为单缸排量,它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和,一般用升(L)来表示。

(5)最高输出功率

最高输出功率一般用马力(PS或千瓦(kW)来表示。发动机的输出功率同转速关系很大,随着转速的增加,发动机的功率也相应提高,但是到了一定的转速以后,功率反而呈下降趋势。一般在汽车使用说明书中,最高输出功率同时用每分钟的转速来表示(r/min,如100PS/5 000r/min,即在5 000r/min时最高输出功率为100PS。

(6)最大扭矩

发动机从曲轴端输出的力矩,扭矩的表示方法是N·m/(r/min),最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速范围内,随着转速的提高,扭矩反而会下降。

 

8.如何评价汽车的动力性?

汽车的动力性是指汽车能够达到的最高行驶车速、提速的快慢和爬坡的能力。它主要由发动机的性能和传动系统的特性参数所决定。评价动力性能的指标主要有三方面。一是最高车速。指汽车在无风的条件下,在水平、良好的路面(水泥或沥青)上所能达到的最高行驶速度。最高车速越高,动力性越好。二是加速能力。指汽车在行驶中迅速增加行驶速度的能力。加速时间短、加速距离小,则加速性能好。三是爬坡能力。指汽车在良好的路面上,以最低前进挡所能爬行的最大坡度。通常越野汽车爬坡一般不小于60%,即30°左右或更高。

 

9.气缸与气门越多越好吗?

气缸与气门数是衡量发动机技术先进与否的指标之一。

一般来说,在同等缸径下,缸数越多,排量越大,功率越高;在同等排量下,缸数越多,缸径越小,转速可以提高,从而获得较大的提升功率。同等排量情况下,气门越多,进排气效率越好。目前,4气门技术使用最为普遍,4气门配气结构中,每个气缸各有两个进气门和两个排气门。达到或超过6个气门不仅使配气结构过于复杂,还会导致发动机使用寿命缩短,气门开起的空间帘区也较小,效率下降。

 

10.汽车的安全性你了解多少?

从安全性而言,我们将其分为主动安全性和被动安全性。主动安全即:事故发生之前,就以某些手段,去避免事故的发生。包括人们经常会听到"ABSESP"(防抱死制动系统和动态稳定系统的缩写),以及制动力辅助系统、制动力感载分配系统、防炫目后视镜,防滑踏板、高效率的制动系统、良好的机械响应能力、良好的灯光系统。这些装备都可以从不同方面提高行车的主动安全性能。被动安全也就是,在事故发生之后,减小或避免事故所造成的危害的装备,包括安全气囊、可溃缩转向柱、安全带、碰撞吸能区等。

实际驾驶时,车主一定还会体验到另一种安全——“质量安全”,根据品牌口碑及车型血统来判断其“质量安全”,不失为一个简便有效的方法。

 

11.涡轮增压器起什么作用?

涡轮增压器就是能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。它实际上是一台空气压缩机,通过压缩空气以加大进气量,能让发动机在不改变气缸工作容积的情况下提高输出功率10%以上发动机的转速越高,排除废弃越多,涡轮的转速也就相应提高,就能压缩更多的空气提供给气缸,因而也就增加了可以燃烧的燃料,相应增加燃料量和调整发动机的转速,就可以增加发动机的输出功率了。

另外,靠废气做功的涡轮增压器也有它的缺点。一是有提速滞后现象。由于叶轮的惯性作用对油门瞬时加大需要一定的反应时间,使发动机延迟增加输出功率。这对于要突然加速或超车的汽车而言,操作者会有点加不上油的感觉。二是寿命有限。因为漩涡增压器始终在高温条件下工作,机件的使用寿命因此也就受到很大影响。

 

12.油耗量的具体含义有哪些?

油耗量是指汽车满载时单位行驶里程所需燃油的体积。我国和欧洲都用行驶每百千米消耗的燃油量来表示。汽车的油耗量可通过等速百千米油耗工况油耗来确定。

 

13.选择手动档还是自动档车?

车用变速器通俗来讲有手动、自动两种,但具体又分为手动变速器(MT)、自动变速器(AT)、手自动变速器(AMT)、手动/自动一体变速器、无级变速器(CVT)五类。手动档除了买车成本便宜一些,在维修成本方面几乎不需太多维修费用,而自动档变速器维修技术复杂,费用要高很多,而且手动挡也要相对省油得多。从舒适性来说,自动档要好得多,手和脚都少了很多动作。如果您年纪比较大,或者是女性,建议您用自动档,操作方便而且更舒适。

 

14.铝合金轮圈有哪些好处?

(1)省油:铝合金轮圈平均每个比钢圈轻2 Kg,一年用5个便省了10 Kg重量。根据日本的实验,汽车重量每减轻1 Kg,一年可以省12 L汽油。铝合金轮圈虽然比一般钢圈昂贵,但每辆汽车跑到20 000Km时,其所节省的燃料费便足以抵回成本。

(2)增加发动机使用寿命:根据发动机负荷与效率曲线图,当负荷大至某一程度后,其效率反呈降低,表示此时每增加一个单位负荷,发动机将更吃力,特别耗油;发动机负荷减轻,自然能减少故障,延长使用寿命。

(3)散热好:铝合金热传导系数为钢之3倍,散热效果好,长途时在高速行驶之后,也能使轮胎保持适当的温度,使制动鼓和轮胎不易老化,增加使用寿命,降低爆胎机会。

(4)真圆度好:精度高达千分之二英寸,小于毛发宽度(千分之三英寸)。运转时平衡佳,消除一般车身颠簸及转向盘抖动现象。

(5)坚固耐用:铝合金轮圈耐冲击力、抗张力及热力等各项强度较钢圈有过之而无不及,因此,在汽车工业中扮演了及其重要的角色。

(6)美观:铝合金轮圈有各式各样设计,加上光泽、颜色的效果,也提高了汽车高贵的价值感与美感气氛。

(7)操作轻快:由于重量轻、真圆度好,能随心所欲控制转向盘转弯时,轻快灵活,制动也较为容易。

 

15.汽油机与柴油机有何区别?

汽油发动机是以汽油作为燃料的发动机。由于汽油粘性小,蒸发快,可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸,经过压缩达到一定的温度和压力后,用火花塞点燃,使气体膨胀做功。汽油机的特点是转速高,结构简单,质量轻,造价低廉, 运转平稳。

与柴油发动机相比,汽油机具有噪声低,运转平顺、冬季易于启动、发动机有效转速范围大(1000-7000rpm)、响应速度快等特点。

汽油机的缺点是热效率低于柴油机,油耗较高,点火系统比柴油机复杂,可靠性和维修的方便性也不如柴油机。

柴油机用的燃料是柴油,其粘度比汽油大,不易蒸发,而其自燃温度却较汽油低,因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要是,柴油发动机气缸中的混合气是压燃的,而不是点燃的。

与汽油发动机相比,柴油机具有燃油经济性好、尾气中氮氧化合物较低、低速大扭矩等特点,因其出色的环保特性而被欧系车推崇,而对于平顺性、噪声等缺点,在欧洲先进汽车工业下,已不是什么难题,当前柴油机性能和工况已经和汽油机相差无几。

 

 

16.为何要购买零公里汽车?

零公里汽车指的是汽车在出厂后未经任何运营,直接销出或经专用运输车送到销售商手中,其行驶里程为零。在购买时,不要选择已经行驶了一定里程的新车(尽管这段里程是送车里程)。因为送车司机可能会违反新车磨合期的行驶规定,为赶时间而超速行驶,造成磨合不良,甚至发动机早期磨损,买回这种车后会后“患”无穷。

 

17.汽车售价主要包括哪些内容? 

售价主要有下列内容组成:

(1)车价即汽车的原始定价(国产车为出厂价,进口车的价格由到岸价加海关税、增值税和其他费用等合成)。

2)车辆购置附加费:进口车原来按车价的15%征收,现改为10%;国产车按车价10%征收。

(3)特别消费税按国家不同时期规定对所列范围的轿车征收。

(4)营业税

(5)转岗费(只限进口车)。

(6)经营管理费用。

(7)其他费用如运杂费和根据用户需要办理的篷垫装置费、新装附件费(空调、收音机)等。

 

18.如何衡量车辆的性价比?

一比发动机——一般多气门结构的发动机可以优先考虑,因为它属于新型发动机,比老式发动机高一个档次。

二比尾气排放标准——要毫不犹豫的选择执行高级别排放标准的汽车,因为它不会面临过时的危险。

三比发动机的排量——在油耗相差不大的情况下,同等价格,应当选择排量大的那款车。

四比安全配置——在同等价格的情况下尽量选择有ABS(防抱死制动系统)和安全气囊的车,如果既有双气囊又有侧气帘更好。

五比悬挂装置——应该选择前后车桥都是独立悬挂结构的车。因为独立悬挂结构比非独立悬挂结构的车有更佳的乘坐舒适度。

六比轴距的长度——因为车辆行驶的稳定性与轴距的长短有很大的关系,一般情况下应当选择长轴距的车。

七比制动碟的个数——因为碟制动结构在通风散热、制动的灵敏度、制动的效果等方面比鼓制动强,所以尽量避免选择鼓制动结构。

八比0~100 m的加速时间——0~100m的加速时间是衡量车辆性能的一项重要指标。如果两辆车的排量及排挡的形式相同,加速时间短的车性能就好些。

    

19.怎样粗略估算旧车的保值率?

保值率是指汽车在使用一段时间后转让价格与当时购买新车价格的比例,买保值率越高的车在转让时损失就会越小,保值率的高低可以预估出来,由以下因素决定:

1)汽车的品牌保有量。某一品牌在新车销售的业绩越多以及市场占有率越高,它的二手车保值率相对越高。

2)稳定的性能。在大家心中有较好口碑的品牌,较为耐用。

3)维修配件的便利。越是保值率高的车,配件和维修就越是方便,维修服务网点众多;

4)新车价格稳定。对于一些年份很短的二手车,往往保值率和新车频繁的降价有着密不可分的原因,所以应该选购价格稳定的新车。

 

20.怎样验收新车?

1)查看出厂日期

出厂日期是标志该车从生产线上完成装配的日期。它往往被注明在发动机盖下面的一块小铝牌上。如果您看到这个日期与您买车的日期十分接近,说明该车较新。如果这个日期与您买车的日期相差很远,就可能有问题。因为间隔时间太长,有可能被别人反复挑选却未成交。同时,如果又放在露天任由风吹雨打而缺乏保养,这就会涉及蓄电池、雨刮胶片、润滑油等有无老化的问题。

2)查看轮胎

零公里新车的轮胎,是完全没有磨损的,包括轮胎制造过程中产生的细小痕迹以及刺状的突起。只要发现哪怕是最细小的轮胎磨损,而里程表显示为“0”的时候,就可能隐藏问题。

3)观察“跑冒滴漏”

所谓“跑冒滴漏”,是指车子行驶了一段里程,出现的漏油、漏水、漏气等现象。打开发动机盖,观察发动机汽缸体和汽缸盖、油底壳之间有无机油渗漏,水箱周围有无水渍,蓄电池装头附近有无污染物和锈蚀,空调管路的接口处有无尘土粘附。

4)检查车身

车门的挑选是验收新车的基本步骤。观察车门,首先要看车门缝缝隙是否均匀一致,然后试试车门开启是否灵活。检查车门有一个很重要的步骤,即听听车门开合时的声音。关车门时,如果发出沉闷的砰砰声音,说明车门工艺精湛,密封性良好。而如果关车门时,发出清脆的啪啪声,说明车门工艺不好,密封性差。

其次,观察车身。应首先注意发动机盖、后厢盖以及车门装配的几何尺寸是否准确,缝隙是否均匀,边角有无漆溜或鼓包,线条是否清晰明快。观察车身不要仅仅从正面草草一看了事。最好的方法,是从侧面迎着光线观察,这样,您可以了解车身的弧线是否圆滑,领先是否笔直,任何线条的不自然,都可能是损伤后修补的结果。

5)其他检查

坐进驾驶室,您可以试试门窗升降是否平顺,角落边缘有无锈迹,座位有无污垢。

用手晃动转向盘,上下不能有窜动现象;左右转动转向盘,应该有一点自由行程,这个自由行程要符合使用说明书的要求,一般不超过15°为宜。仪表及副仪表台装配是否工整,有没有歪斜现象。试试工具箱、烟灰缸以及车内其他小装置的开合是否顺畅。

检查蓄电池的液面高度和电解液比重是否符合规定。看看蓄电池的正负接线柱是否洁净。

打开钥匙门的第一档,仪表盘上所有的指示灯应该全亮。油量指针应该有向上的变化。检查灯光时,先打开故障报警开关,此时,所有的灯光均应有节奏地闪动;扳动左右转向的开关和雾灯开关,检查灯光是否健全;挂倒档,倒档灯应该亮起,踩下制动踏板,制动灯应该明亮。检查雨刷,在中、低、高各速度山工作正常,喷水清洁器出水畅通。

按动喇叭,声音应该柔和动听。

打开收音机,听听音响效果。先开到最小声音,听听音响对细小声音的分辨能力;然后,开放到最大声音,听听喇叭是否失真。

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